1、比亚迪目前没有光刻机比亚迪目前没有光刻机，比亚迪本身涉及芯片行业，但主要是车规级芯片，2020年比亚迪推出IGBT50车规芯片，对标国内同行沟槽型芯片，其代工厂为华虹，而且该芯片为90纳米制程由此看来，比亚迪是涉及芯。

2、该人士回忆，十几年前，IGBT的遭遇和光刻机的市场环境类似，特别是 对1200伏以上的高端IGBT，国外有严格的销售限制 国际IGBT巨头规定，中国企业购买IGBT，只能用于变频器行业， 要买高端IGBT用来造新能源 汽车 ，是绝对禁止的 除了“禁售。

3、IGBT 行业的上游产业主要包括半导体材料，比如硅片光刻胶等等以及相关设备比如光刻机刻蚀机等等 IGBT行业根据芯片制造的工序，又可依次划分为芯片设计晶圆制造模块封装与测试三个环节 不过，IGBT芯片相较于手机芯片的制造工艺及。

4、其次芯片的制造环节 晶圆制造完成后，需要将感光材料均匀涂抹在晶圆上，利用光刻机将复杂的电路结构转印到感光材料上，最后还需用刻蚀机多余的硅片部分刻蚀掉这个过程需要极为精细化的工艺和技术，还需要用到光刻机感光。

5、中国汽车芯片依赖进口，目前国内企业无法制造高端汽车芯片想造好纯电动汽车，最重要的两块芯片就是IGBT电控芯片和自动驾驶芯片，IGBT是基本，自动驾驶是未来但能提供IGBT芯片的还是以外企为主，比如英飞凌ABB三菱西门康。

6、而且国产可以生产的光刻机工艺是90纳米制程的，在车规级上也能用第一，王传福说他不缺芯片，主要是从他制造汽车的角度所需要的芯片来说话的汽车也是需要芯片的，比如他的电动车的智能电控系统里面应该是有芯片的作为核心。

7、网传比亚迪要取代富士康，请问比亚迪能造7nm的芯片，能买到7nm的光刻机吗在代工领域，比亚迪虽然也是强大，但确实是无法与富士康相提并论或者是取代但在芯片设计制造领域，这两家目前都算不上特别强，也谈不上谁取代谁的。

8、比亚迪可以抢占富士康的市场，未来甚至不排除被取代，但这与研发7NM芯片和光刻机无关很多人把富士康和台积电搞混淆了，生产芯片的那个公司是台积电，目前台积电是全球最大的芯片晶圆代工企业，也是技术最先进的芯片生产企业。

9、我们同样要看到，比亚迪半导体的成立，以及它目前的成绩，据说比亚迪半导体制造工厂能够生产5万片IGBT 芯片，实际上已经打破了德国英飞凌，日本丰田等公司的垄断 虽然我们知道，我们假设比亚迪生产7nm光刻机或者芯片的想法，只是对于我们目前情况的。

10、目前我国在芯片制造设备上呈现两个极端，光刻机跟国际先进水平有很大的差距，但蚀刻机却已经达到世界先进水平，而蚀刻机的主要代表企业是中微电子目前中微半导体能够提供7纳米蚀刻机，这个水平目前也是处于世界先进水平，中微半导体也是台积电5。

11、武汉弘芯半导体，2017年成立，投资超1280亿，购买ASML光刻机，请来行业巨擘蒋尚义，光刻机和配套设备买来后，甚至都未曾调试，2021年就遣散所有员工，项目烂尾 已赞过 已踩过lt 你对这个回答的评价是？ 评论 收起 为。